Audi, BMW albo Volvo w cenie Skody.
Kupujemy 2.0 Turbo na aukcjach w USA, naprawiamy w Polsce i rejestrujemy. Ty odbierasz kluczyki, a różnica w cenie zostaje u Ciebie.
- Komis
- 145 000 zł
- Import
- 105 517 zł
- Zostaje
- 39 483 zł
Przykład: Audi A5 Sportback 45 TFSI, kwoty orientacyjne. Jak liczymy
- Audi A4 / A5 / Q5
- BMW 3 / 4 / X3
- Volvo XC60 / S60
- Tylko „Run & Drive”
01 · ZESTAWIENIE KOSZTÓW
To samo auto. 39 tysięcy, których nie oddajesz handlarzowi.
Audi A5 Sportback 45 TFSI. Po lewej średnia z Otomoto, w środku pełny koszt importu z naprawą i rejestracją.
Komis / Otomoto
145 000 zł
Import pod klucz
105 517 zł
Zostaje u Ciebie
39 483 zł
27,2% mniej
- Auto na aukcji
49 400 zł - Transport
10 100 zł - Cło, VAT, akcyza
20 517 zł - Naprawa i lampy
20 300 zł - Obsługa i prowizja
5 200 zł - Zostaje u Ciebie
39 483 zł
Rozpisz wszystkie 11 pozycji +
- Licytacja
- 46 000 zł
- Opłaty aukcyjne Copart / IAAI
- 3 400 zł
- Transport w USA + fracht do Rotterdamu
- 7 600 zł
- Cło 10% od wartości CIF
- 5 700 zł
- VAT 21% w Rotterdamie (CIF + cło)
- 13 167 zł
- Laweta Rotterdam – Polska
- 2 500 zł
- Agencja celna, rzeczoznawca, tłumaczenia
- 1 700 zł
- Akcyza 3,1% (od wyceny rzeczoznawcy)
- 1 650 zł
- Naprawa blacharsko-lakiernicza (części OEM)
- 17 500 zł
- Lampy do norm europejskich + kodowanie
- 2 800 zł
- Prowizja za cały proces
- 3 500 zł
- Łącznie z rejestracją w Polsce
- 105 517 zł
Kwoty orientacyjne, kurs 4,00 PLN/USD. Naprawa zależy od egzemplarza, więc jej koszt dostajesz przed licytacją. Jak liczymy
02 · MIT „WRAKU Z USA”
Dlaczego auto z obitym zderzakiem trafia na aukcję
W USA godzina pracy blacharza kosztuje 140–200 USD, a części się nie naprawia, tylko wymienia. Błotnik, zderzak i reflektor LED potrafią więc „zjeść” 70–80% wartości auta. Wtedy ubezpieczyciel uznaje szkodę całkowitą.
Ubezpieczyciel wystawia wtedy Salvage Title i wysyła auto na aukcję Copart lub IAAI. To rachunek księgowego, a nie wyrok mechanika. Konstrukcja auta zwykle jest cała.
KUPUJEMY
- Tylko oznaczenie „Run & Drive”
- Uszkodzenia zewnętrzne poszycia
- Od ubezpieczycieli, nie od handlarzy
ODRZUCAMY
- Auta po powodzi (Flood Damage)
- Auta po dachowaniu
- Auta z naruszoną kabiną
03 · AKCYZA
Akcyzę płacisz od auta uszkodzonego
Benzyna do 2,0 l to w Polsce 3,1% akcyzy. Liczy się ją od wartości, którą rzeczoznawca ustala dla auta jeszcze przed naprawą. W naszym przykładzie z Audi A5 wychodzi ok. 1 650 zł.
- Cło UE
- 10%
- VAT w Rotterdamie
- 21%
04 · PEŁNA OBSŁUGA PO IMPORCIE
Z portu odbieramy auto my. Ty odbierasz gotowe.
Licytacja to kilka minut. Nerwy zaczynają się w Rotterdamie: dokumenty po angielsku, laweta, warsztat, stacja kontroli. Tym zajmują się nasi ludzie, a Ty masz jeden numer telefonu.
- 01Dokumenty
Tłumacz przysięgły
Tłumaczy amerykański tytuł własności i faktury z aukcji.
- 02Podatki
Rzeczoznawca
Wycenia auto przed naprawą. Od tej kwoty liczy się akcyza 3,1%.
- 03Transport
Lawety
Z portu w Rotterdamie do warsztatu, a potem pod Twój dom.
- 04Technika
Mechanik
Sprawdza mechanikę i przestawia systemy auta na Europę.
- 05Naprawa
Blacharz i lakiernik
Wymieniają uszkodzone elementy na oryginalne części OEM.
- 06Formalności
Przegląd i rejestracja
Lampy pod normę UE, badanie na stacji kontroli, tablice.
05 · PORTAL KLIENTA
Widzisz, gdzie jest auto i za co płacisz
Po podpisaniu umowy dostajesz login do portalu. Nie musisz dzwonić i pytać, na jakim etapie jest auto.
- Śledzenie auta
- Od placu aukcyjnego, przez port, po warsztat.
- Aktualizacje i zdjęcia
- Zdjęcia z placu, portu i warsztatu.
- Czat z firmą
- Piszesz do nas w jednym wątku. Nic nie ginie w mailach.
- Kosztorysy
- Każdy wydatek widzisz, zanim zapłacisz.
Status auta
- Zakup na aukcji
- Transport w USA
- Fracht do Rotterdamuw drodze
- Odprawa celna
- Naprawa i rejestracja
Kosztorys
- Licytacja
- opłacone
- Fracht
- opłacone
- Cło i VAT
- w toku
- Naprawa
- wycena
Czat
Auto jest na statku, dodaliśmy zdjęcia z załadunku.
Widok poglądowy. Wygląd portalu może się różnić.
06 · PROCES
Od aukcji w USA do Twojego podjazdu
Pięć etapów. Przy każdym piszemy, co robimy my, a co zostaje po Twojej stronie.
01 · PRZED LICYTACJĄ
Sprawdzenie VIN
Bezpłatnie sprawdzamy historię egzemplarza i zdjęcia uszkodzeń. Odrzucamy auta po powodzi, dachowaniu i z naruszoną kabiną.
Ty: wybierasz egzemplarz z naszej selekcji albo podsyłasz własny link.
02 · COPART / IAAI
Zakup na aukcji
Licytujemy do kwoty, którą wcześniej ustalimy. Nie przekraczamy jej bez Twojej zgody.
Ty: akceptujesz limit licytacji.
03 · USA → ROTTERDAM
Transport morski
Auto jedzie lawetą do portu w USA, a potem kontenerem do Holandii.
Ty: śledzisz auto w portalu klienta.
04 · ROTTERDAM
Odprawa w Holandii
Cło 10% od wartości CIF i VAT 21%. Obie kwoty masz w kosztorysie co do złotówki.
Ty: widzisz każdą opłatę w portalu.
05 · POLSKA
Naprawa i rejestracja
Rzeczoznawca, akcyza 3,1%, naprawa na częściach OEM, lampy, przegląd i rejestracja (w wariancie pod klucz).
Ty: odbierasz kluczyki.
WARIANT POD KLUCZ
Na koniec dostajesz kluczyki i polskie tablice.
07 · BEZPŁATNA WYCENA · OK. 60 SEKUND
Sprawdź, ile kosztuje Twoje auto z USA
Najczęstsze pytania
Skąd mam wiedzieć, że nie znikniecie z pieniędzmi?+
Jesteśmy spółką z o.o. wpisaną do KRS (numer w stopce, sprawdzisz go w 30 sekund w rejestrze). Kosztorys dostajesz przed licytacją, a każdą płatność widzisz w portalu klienta.
Czy auto z „Salvage Title” jest bezpieczne?+
Salvage oznacza tylko tyle, że ubezpieczycielowi nie opłacała się naprawa w USA. Bierzemy wyłącznie auta „Run & Drive”, bez powodzi, dachowania i uszkodzonej kabiny.
Czy w polskim dowodzie będzie informacja o szkodzie?+
Nie. Po rozszerzonym badaniu technicznym na okręgowej stacji kontroli pojazdów auto otrzymuje zwykły polski dowód rejestracyjny bez adnotacji o szkodzie z USA.
Czy ubezpieczę auto w pełnym zakresie OC i AC?+
Tak. Po rejestracji auto jest traktowane jak każde inne zarejestrowane w Polsce, więc możesz wykupić pełny pakiet OC/AC.
Czy łatwo będzie je później sprzedać?+
Auto ma polską rejestrację, dokumentację napraw i przebieg z amerykańskich rejestrów. Historię z USA pokaż kupującemu. Udokumentowana naprawa to argument, nie problem.
Czym różni się „pod klucz” od „pod dom”?+
Pod klucz zajmujemy się wszystkim: naprawą na częściach OEM, przeróbką lamp, przeglądem i rejestracją. Pod dom dostarczamy auto po odprawie, a naprawę robisz we własnym zakresie.
Dlaczego odprawa jest w Rotterdamie?+
Przy odprawie w Holandii VAT wynosi 21% i liczony jest od wartości celnej powiększonej o cło. Później auto jedzie lawetą do Polski.
Jak liczymy (nota o cenach)
Wszystkie kwoty na stronie mają charakter orientacyjny i poglądowy. Nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego, lecz zaproszenie do rozmowy (art. 71 KC), ani doradztwa podatkowego.
- Przykład Audi A5 Sportback 45 TFSI opiera się na publicznie dostępnych danych: ogłoszeniach z Otomoto oraz cennikach i kalkulatorach importu aut z USA.
- Przyjęto kurs 4,00 PLN/USD, cło 10% od wartości CIF, VAT 21% w Holandii oraz akcyzę 3,1% dla silników do 2,0 l.
- Koszt naprawy (17 500 zł) i akcyza to wartości przykładowe. Rzeczywiste zależą od egzemplarza, zakresu uszkodzeń i wyceny rzeczoznawcy.
- Ostateczny koszt zależy też od kursu walut w dniu płatności, cen transportu i decyzji organów celnych i skarbowych. Wiążący kosztorys przygotowujemy indywidualnie przed licytacją.